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我国汽车制造业现状

2013-01-31


    国家发改委在网站上挂出公告,称已经核?#35745;?#29790;捷豹路虎汽车乘用车合资项目,同意奇瑞与英国捷豹汽车、路虎汽车、捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司成立合资公司,建设乘用车生产项目。按照合资计划,新的合资工厂规划年产能13万辆,总投资额为120余亿元。在该项工厂生产的产品名单中,路虎、捷豹品牌的产品毫无疑问地出现在了当中。

    实际上,早在2012年5?#36335;蕁?#21326;晨宝马汽车有限公司位于沈阳市铁西区的新工厂正式建成投产,这是宝马集团第25座工厂,也是宝马汽车全球生产体系中最新的一座工厂。诠释了当今最先进的生产?#38469;酰?#21019;新的环保生产理念。在建的冲压车间建成后将成为全世界最现代化的冲压生产线之一。

    而继2012年3月,英菲尼迪首个海外工厂在北美投产后,在今年5月,日产汽车高端品牌英菲尼迪国产化项目正式启动,生产基地落户襄阳。2014年,英菲尼迪品牌将正式推出首批国产的两款车型。

    中国汽车工业之所以发展得如此之快,主要是得益于中外合资与?#38469;?#24341;进的产业政策。合资企业已经在中国汽车工业中占据主导地位,在乘用车市场,合资品牌汽车占销量的60%以上,而产值占乘用车企业总产值的80%以上,利润更是占车企利润总额的95%以上。

    对于当前国内汽车制造的现状,北汽集团董事长徐和谊认为,中国的汽车制造业依然存在着明显的优势:一是制造规模与能力已经达到世界水平?#27426;?#26159;制造成本仍然具备一定优势;三是已经形?#19978;?#23545;完整的产业链配套体系;四是存在中国这个世界最大的汽车市场;所以中国的汽车产业依然有很大的发展空间。

     业内人士指出,中国制造能力毫无疑问已经获得了世界顶级品牌的认可。除了路虎、捷豹、英菲尼迪这类品牌之外,只要有市场支撑,更高端的宾利、玛莎拉蒂等品牌的国产化也毫无?#38469;?#38376;槛。因此中国制造业背后,更需要有自身?#38469;?#30340;支撑,提高自主创新能力是重塑中国汽车制造业乃至中国制造业的首要任务。中国汽车制造业需要国家明确核心?#38469;?#25112;略;企业要集成创新、开放创新,建立强大的自主研发体系。

 


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